Vrouwentips

Elektrische scooters: de voor- en nadelen

Pin
Send
Share
Send
Send


Ik zal deze elektrische wereld nooit begrijpen ...

Het lijkt mij dat moderne mensen gek worden? Kijk rond. De lente kwam, de sneeuw smolt en veel vreemde mensen verschenen op straat. Vreemde mensen verplaatsen zich in ongebruikelijke wagens - scooters. Ze kunnen ook elektrische fietsen gebruiken als transportmiddel en soms scooters met een motor. Modern Carlson is te vinden in de stedelijke natuur, alleen en als onderdeel van een paar aandelen. Vaak gaat "wandelen" met hun families. Het ziet er tegelijkertijd grappig en verdrietig uit ...

Waarom denk ik dat deze broederschap vreemd is? Het lijkt technische vooruitgang en de opkomst van een nieuwe manier van transport moet gelukkig zijn. Maar in feite heeft het in deze hele zaak geen zin, geen logica.

Er is bijvoorbeeld een fiets gemaakt om te worden aangedreven door spierkracht. Toen, aan de basis, werd een meer technisch geavanceerde en perfecte motorfiets uitgevonden. Absoluut verschillende vervoermiddelen, andere doelen nastreven en ontworpen voor een ander publiek. Tegenwoordig worden fietsen in grote steden vooral gebruikt door liefhebbers van een actieve levensstijl om hun gezondheid te behouden, om vitaal te zijn, in goede vorm, vrolijk en niet om naar ziekenhuizen te gaan na 50 jaar.

Elektrische fiets Is het niet makkelijker om een ​​motor te nemen?

Aandacht vraag: Waarom zou de fiets zijn belangrijkste voordeel ontnemen: de afwezigheid van een kunstmatige stuwer en aan de wortel alle voordelen die het zijn eigenaars zonder biedt? Dit is gewoon belachelijk! Bovendien hebben mensen naar alle waarschijnlijkheid vertrouwen in het feit dat ze, na een wandeling op een elektrische fiets, naast een goed humeur dezelfde gezondheidsboost krijgen, maar in werkelijkheid is dit absoluut niet het geval. Ze krijgen alleen maar obesitas en spierdystrofie.

Giroskuter. Modern entertainment

Een iets ander stuk werd geschreven door marketeers over hoverboards. Dit is een trendy en redelijk technologische gadget, ontworpen voor jonge mensen en de jongere generatie, niet gewend om in het verleden te leven en duidelijk de toekomst in hun hoofd te zien - door het prisma van de moderne gadgetmarkt. Voor hen is het belangrijk om er anders uit te zien dan alle anderen, ze zijn inherent aan het forceren van het begin van de toekomst.

In dit geval is er op zijn minst enige logica. Giroskuter - gewoon een soort gadget, een ouderwetse accessoire, dat als speelgoed vrij goed ingeburgerd is over de hele wereld. Het concept betrad zelfs de wereld van memes na de epische val van George W. Bush van de grootvader van het hoverboard - segway. Als u echter een bord met een motor als dagelijks voertuig gebruikt, is het effect net zo negatief als dat van een elektrische fiets.

Elektrische scooter

En ten slotte de kroon op de marketing en de volgende symbiose van het incompatibele - de elektrische scooter. Ik zal dit waarschijnlijk nooit begrijpen ... Weet je, een vriend van me vertelde me onlangs over zijn plannen voor deze zomer. Met een serieuze blik zei hij dat verschillende mensen dit wonder van technologie al van hun werk hebben overgenomen en zonder overbelasting rijden ze zonder files en wachten ze op bussen die worden geblazen door de warme zomerbries. Hij bestudeerde de vraag. Hij ontdekte de prijzen en pakte zijn model van de elektrische scooter. Hij wil bewegingloos blijven, zelfs op straat. Maar naar de werkplaats moet hij maar 30 minuten lopen!

En opnieuw rijst de vraag: waarom proberen volwassenen snel zichzelf te drijven, ik ben niet bang voor dit woord, naar het graf? De huizen zitten meestal - geen fysieke inspanning, op het werk zitten ze achter de computers of staan ​​maximaal 8 uur achter elkaar op de machines, thuis en opnieuw - hallo, een bewegingloze levensstijl.

Ik zal deze moderne elektrische wereld nooit begrijpen, nadat ik met mijn vriend sprak, begreep ik het duidelijk. En als je een scooter of een fiets wilt kopen, neem dan hun gebruikelijke versies, en niet deze ouderwetse Frankensteins, die je kunnen uitschakelen.

Heb je het nodig? Iedereen beslist natuurlijk voor zichzelf, maar ik antwoordde duidelijk: NOOIT! Argumenten worden hierboven gegeven.

Misschien hebben onze lezers een andere mening hierover. Waarschijnlijk zie ik dit fenomeen in te donkere kleuren ... Misschien wel. Laat ons in de comments weten welke voordelen u ziet bij de aanschaf of bij het bezitten van deze vrijetijdstools.

Welnu, laten we, om het materiaal niet in een minieme noot af te werken, analyseren wat deze zogenaamde elektrische scooter is, gebruikmakend van het voorbeeld van de Micro Emicro One:

Aantal onderdelen:180

Geproduceerd door:Guangdong, China

Montage- / demontagetijd:2 uur en 14 minuten

Het belangrijkste voordeel van de elektrische scooter is, volgens de verkopers, de mogelijkheid van een soepele beweging en het handhaven van een hoge constante snelheid. Lange liften, lange afstanden - vergeet het maar, vertellen ze ons. Zet gewoon de elektromotor aan en je kunt met je voet veel minder intensief afzetten.

De snelheid ontwikkelt zich tegelijkertijd behoorlijk toerekenbaar - 25 km / h, en na een uur opladen, is het bereik dat dit apparaat kan nemen ongeveer 10 -15 km, wat redelijk geschikt is voor stadsverkeer over korte afstanden.

Het gewicht van dit ding is klein - 7-8 kg. U moet rekening houden met de aanwezigheid van een elektromotor (vermogen 500 W) en batterijen.

Electrosamokaty kost volgens Yandex.Market gemiddeld ongeveer 20 duizend roebel. Er zijn zelfs kopieën van 9 duizend, maar er is een aanname dat het beter is om ze niet te verwerven met het oog op de mogelijke lage kwaliteit van de prestaties.

Dit is wat de gemiddelde scooter met een elektromotor uit bestaat:

Het ontwerp van de meeste elektrische scooters heeft geen indrukwekkende veranderingen ondergaan. Grotendeels, kan het aan de schrijver uit de klassieke oudheid worden toegeschreven: een stuurwiel opgezet op een lang driepoot, een raad voor beensteun en twee wielen.

Het is echter vermeldenswaard dat meer geavanceerde versies met dubbele voorwielen en een multi-link ophanging ook in de uitverkoop zijn:

en zelfs op dikke off-road banden:

In de laatste scooters is er een grotere bodemvrijheid en deze zijn blijkbaar gemaakt voor beweging op niet erg soepel asfalt. Nou ja, of ze hebben gewoon zo'n stijl.

80% van de vulling is verborgen in een hol platform. Ze legden draden, een pakket lithium-ionbatterijen, een gascontrolesysteem, ze zijn ook 'elektronische hersens', een oplaadstekker.

In het achterwiel van polyurethaan is een elektromotor voor 500 watt. Verrassend genoeg is het energieterugwinningssysteem tijdens het remmen ingebouwd in de voetrem! Net zoals op grote machines. Het terugwinningssysteem is als volgt geïmplementeerd: een magneet wordt in de remklauw geïnstalleerd, wanneer de rem wordt geactiveerd door de voet van de rijder, begint de sensor in de wielassemblage met de magneet in wisselwerking te veranderen, de vector van de motor verandert, die begint te werken als een generator, niet alleen de batterij oplaadt, maar ook weerstand creëert, meer helpt vertraag de scooter meer.

Lagers in de wielen - gesloten en vrij hoge kwaliteit, om niet te verkruimelen tijdens beweging, versnelling en manoeuvres.

De scooter heeft geen gashendel die in het stuur of gaspedaal is ingebouwd, maar wordt uitgevoerd door de voet van de rijder.

Hiervoor controleert de sensor (10) de snelheid van het achterwiel. Wanneer de scootersoftware een onverwachte versnelling van een trap detecteert, wordt de motor ingeschakeld voor hulp. Een andere geduwd - de motor zal meer vermogen produceren enzovoort.

Hier zijn ze, moderne scooters. Een opslagplaats van geweldige technologie. Maar het is beter om te lopen - we zullen gezonder zijn.

P. S. Het blijft alleen om een ​​motor aan het skateboard te bevestigen. Ah nee, ze zijn er al in geslaagd: hoe maak je je eigen elektrische skateboard

Energiebesparing

De elektrische scooter werkt op een batterij die wordt opgeladen via het 220-net. Daarom zijn de kosten van conventionele brandstof - benzine - onvergelijkbaar duurder dan energie. De duur van een enkele lading duurt van 4 tot 6 uur. Zonder opladen kan de elektrische scooter 25 km rijden, wat voldoende is om rond een plaats te bewegen. De reis is goedkoper als je kijkt naar de kosten, niet alleen voor brandstof, maar ook voor reparaties, belastingen.

Wendbaarheid en manoeuvreerbaarheid

Kleine afmetingen van het transport maken het mogelijk om op de smalste plaatsen op het trottoir, park, op de binnenplaats te rijden. Je kunt je verplaatsen op drukke plaatsen en obstakels op je weg gemakkelijk ontwijken. Hierop kunt u navigeren op het trottoir, voetgangersgebied en winkelcentra.

Het product heeft geen aparte ruimte in de vorm van een garage nodig om het op te slaan. Het is perfect gelegen in het huis, met een kleine ruimte.

Gemak van beweging

Voor het gebruikelijke tweewielige transport is het nodig om lichamelijke activiteit te verrichten, wat vermoeiend is. De elektrische scooter kan eenvoudig worden getransporteerd zonder enige inspanning van de gebruiker. Het mechanisme is gebaseerd op een elektromotor die de wielen roteert.

Het product heeft een massa van 10 kg, waardoor het gemakkelijk kan worden vervoerd en vervoerd in de ruimte.

onveiligheid

Weersomstandigheden maken het moeilijk om een ​​voertuig te besturen. De gebruiker staat volledig open voor sneeuw, wind, regen. De elektroscooter zal zich niet verbergen voor de felle zon.

De beperkte ruimte, de minimale uitrusting maakt de elektrische scooter ongemakkelijk in vergelijking met andere soorten beweging. Op sommige modellen zonder stoel moet de gebruiker de hele tijd staan ​​tijdens het reizen. En je kunt alleen een kleine rugzak meenemen, want er is geen plaats om de tas te plaatsen.

De prijs van dit voertuig is hoger dan bij andere tweewielige producten. De kosten van elektrische scooters variëren van goedkope modellen tot dure merkmodellen. Iedereen kan de juiste vinden.

Mening van de gebruiker

Kopers van dit product merken unaniem op dat de rit op de elektrische scooter groot plezier brengt.

Gebruikers karakteriseren de elektrische scooter als een snelle, mobiele, gemakkelijke en handige manier om te bewegen voor korte afstanden.

Een positief punt is:

  • Bescheiden service
  • Snel opladen (slechts 4,5 uur)
  • Soepel lopen (zelfs in afwezigheid van schokdempers)
  • Laag gewicht
  • De structuur is gevouwen
  • Gemakkelijk te beheren, het is gemakkelijk voor kinderen, senioren
  • Het bespaart tijd, brandstofkosten en schaadt de natuur niet.

Gebruikers testten het product op verschillende locaties. Een rit op een asfaltweg is aangenaam en comfortabel. De enige belangrijke beperking voor het gebruik van een elektrische scooter is dat de weg ruw is en als er gaten en hobbels zijn, ontstaan ​​er moeilijkheden zoals bij elk ander type transport, dus ze moeten rondrijden.

Er is nog een nuance. Het valt dus op dat het transport niet voldoet aan de door de fabrikant beloofde gangreserve. Ook duur wordt beschouwd als de kosten van het voertuig.

Het product wint aan populariteit en wordt veel gebruikt voor entertainment (verhuur, rondleidingen), veel mensen gaan aan het werk.

Elektrische scooter is een interessant, compact, handig voertuig, perfect voor grote steden, zodat u snel en comfortabel het gewenste punt kunt bereiken. Een belangrijk aspect bij de keuze van dit voertuig is een onvergetelijke ervaring tijdens een reis naar de elektromotor.

De beste goedkope elektrische scooters

Opent onze ranglijst van de beste elektrische scooters voor volwassenen Ninebot KickScooter ES4. In zijn opstelling wordt het model met de vier in de index als de bovenste beschouwd - de krachtigste motor (800 W), wat de hoogste snelheid betekent. De ES4 elektrische scooter kan accelereren tot 30 km / u, hoewel het stroomverbruik te groot zal zijn.

Een eigen kenmerk van deze serie is dat de batterijen en de controller niet in de polikliniek zijn geïnstalleerd, maar verborgen in het stuurhuis. Het geeft eigenlijk een plus: er is geen risico op schade aan de elektronica of kortsluiting bij het verplaatsen van plassen, en niet iedereen zal graag op batterijen trappen. Zeker, en de afmetingen van het stuurhuis zijn daarom behoorlijk: met een diameter van niet minder dan 55 mm.

Het tweede punt is de aanwezigheid van een extra batterijconnector, die op hetzelfde rack is gemonteerd. Deze batterij is verbonden met de hoofdcontactdoos, bedekt met een rubberen stop. Geen slechte beslissing: zonder een "collectieve boerderij" kunt u de vermogensreserve aanzienlijk vergroten.

Nou, en de derde is de mogelijkheid om de Ninebot-applicatie op een smartphone te gebruiken, die de huidige snelheid, batterijlading, de voorspelde gangreserve laat zien. U kunt ook een rijmodus kiezen (zuinig, normaal en "sportief"), een maximumsnelheid instellen en zelfs cruise control inschakelen. Hier wordt het herstel geregeld: ES4 schakelt altijd de motor naar de generatormodus wanneer de gastrekker wordt losgelaten, alleen het vermogen is anders. Het is comfortabeler om op zijn minst te rollen, maar maximaal, de grootste gangreserve - de scooter wil echter niet hard van de heuvel af rollen.

Beide wielen van de scooter - 200 mm, schokdempers voor en achter zijn beschikbaar. Al met al stelt dit ons in staat te praten over een soort van comfort tijdens het rijden, voor zover het mogelijk is voor een scooter. Er zijn twee remmen: mechanisch, voor gebruik waarvan je met je voet op de achtervleugel moet drukken (ja, het is de Ninebot die remt) en de elektronische, die met geweld de motor naar de maximale stroomopwekkingsmodus brengt wanneer de trekker op het linker stuur wordt ingedrukt. Misschien vinden we fouten in de remmen: het is handiger, en een mechanische rem van een fietstype met een hendel op het stuurwiel zou logischer zijn.

Voordelen van elektrische scooters

Maak meteen een reservering dat we in dit artikel de elektrische scooter voor volwassenen als een voertuig beschouwen, en niet als een hobby of een speeltje. En dit betekent dat we het zullen vergelijken met andere transportmiddelen volgens belangrijke parameters voor transport. Dus ...

Elektrische scooters zijn zelfs een goedkoper en goedkoper alternatief voor bromfietsen die bij elke Rus bekend zijn. Dienovereenkomstig hebben ze vergelijkbare voordelen: snelheid, manoeuvreerbaarheid, toegankelijkheid. Met zowel de bromfiets als de elektrische scooter kun je snel overal in de stad komen, zonder files en straten vol met auto's. Het probleem van vermoeidheid van de benen kan eenvoudig worden opgelost met een elektrische scooter met een stoel.

Maar zelfs in vergelijking met een bromfiets heeft een elektrische scooter voordelen:

Economy. Benzine wordt bijna elke dag duurder, dus het rijden op een motorfiets wordt steeds duurder. Bij de elektrische scooter kost de kilometerprijs ongeveer één cent - een roebel per 100 km! Er is gewoon geen beter aanbod op de markt voor gemotoriseerde voertuigen,

Beschikbaarheid. We hebben rechten nodig op een bromfiets, maar niet op een scooter,

Doorgankelijkheid. Op de elektrische scooter kun je op elk voetgangersgebied rijden: op het trottoir, door een park of een plein, op de binnenplaatsen. Een bromfiets geeft niet zoveel bewegingsvrijheid.

Met al deze voordelen heeft de elektrische scooter precies één min: in termen van snelheid verliest hij nog steeds de bromfiets. Dit minpuntje is echter niet erg kritisch: voor reizen door de stad van 20-30 km / h is genoeg voor de ogen.

In vergelijking met de auto

Best een moeilijke vergelijking, maar toch:

Voordelen van de elektrische scooter:

economie. Op de elektrische scooter, rekening houdend met de veroudering van materialen, mogelijke reparaties en de prijs van brandstof, kost een kilometer van de reis ongeveer 2-3 roebel. Zelfs een budgetauto kost 7-8 roebel per kilometer (benzine, verzekering, onderhoud, reparatie). Het voordeel is duidelijk

manoeuvreerbaarheid. Waar de auto niet rijdt vanwege de grootte of verkeersregels, zal de elektrische scooter gemakkelijk passeren,

Geen parkeergelegenheid vereist. De elektrische scooter kan gemakkelijk thuis worden opgeslagen.

Tegens van elektrische scooter:

comfort. De auto is zeker comfortabeler, niet om daar tegenin te gaan,

kilometerstand. Je gaat niet scooter voor lange afstanden,

hoedanigheid. Als je vaak naar een groot bedrijf gaat of met veel dingen, zal de auto beter passen.

De conclusie is eenvoudig: de elektrische scooter is beter geschikt voor dagtochten van één persoon voor korte afstanden.

Beter dan een gewone scooter of een elektrische scooter ↑

Een scooter is een apparaat dat al lang bekend en vertrouwd voor ons is, maar een scooter met een elektrische schok of gewoon een elektrische scooter is nog niet zo populair, hoewel het langzamerhand een bekend gezicht wordt.

Dit gaat natuurlijk over volwassen modellen, omdat elk kind de scooter meer ziet als een stuk speelgoed, niet als een transportmiddel.

In feite is de elektrische scooter een uitstekend alternatief voor de gebruikelijke soorten transport van dit type, terwijl deze goedkoper en betaalbaarder is.

Het is echter dit transport dat zijn voordelen heeft ten opzichte van andere transportmiddelen (scooter, bromfiets, fiets, monowheel).

De voordelen van de elektrische scooter ↑

De voordelen van elektrische scooters kunnen veilig worden toegeschreven:

  • Winstgevendheid als tegen kostprijs van het apparaat en op verbruiksgoederen.
  • Eenvoud en beschikbaarheid van rijden.
  • Permeabiliteit (met betrekking tot het voetgangersgebied) en manoeuvreerbaarheid.
  • U hoeft niet te zoeken naar opslag of parkeren.

Hoe werkt een elektrische scooter?


Naast de elektromotor bestaat het ontwerp uit de volgende onderdelen:

  • metalen frame
  • zolen,
  • pennen,
  • wielen,
  • achterremmen.

Het principe van de werking is als volgt:

  • De voedingsbron is de batterij. В зависимости от типа устройства и мощности заряда, электрический самокат может ездить на расстояния от 30 до 50 км. Есть модели транспорта, где предусмотрен переход с электрической на бензиновую тягу, путем переключения рычага акселератора на руле. Таким образом, производители снизили риск непредвиденной остановки. Можно иметь под рукой и запасной аккумулятор, который в пути легко заменить.
  • Bij het ontwerp van de scooter hebben naast de as een motor en een versnellingsbak, waardoor het verkeer wordt uitgevoerd. Ze geven het koppel door aan het voorwiel en de bedrijfsspanning bereikt de motor via de draden. Om veiligheidsredenen zijn de motor en versnellingsbak in een speciale afgesloten doos geplaatst. Dit ontwerp heeft zijn eigen naam - motor-wiel. Aangezien een dergelijk element een grotere massa heeft dan het achterwiel, is de voorvork versterkt en uitgerust met een schokdemper. Het gaat vooral om volwassen modellen.

Apparaatscooter


Bij het kiezen van een elektrische scooter, zijn er bepaalde kenmerken die zorgvuldig moeten worden overwogen. Het gebruiksgemak hangt hiervan af:

  • Wielmaat. Op kindermodellen zijn ze kleiner dan de omtrek dan op volwassenen. Dit wordt gerechtvaardigd door het doel en de wijze van gebruik. Op dit punt moet de aanwezigheid van de beschermende vleugel worden opgenomen. Dit element - bescherming tegen vuil, dat optreedt bij regenachtig weer.
  • Gewicht van het product. We hebben al gezegd dat dit kenmerk wordt beïnvloed door het materiaal waaruit de scooter is gemaakt. Varianten voor kinderen wegen 10-12 kg, en volwassenen - 50 kg. Als de elektrische scooter wordt aangeschaft met het oog op recreatieve rust, is het beter om producten te kiezen met een gewicht van 15-20 kg, zodat u comfortabel kunt werken en vervoeren.
  • afmeting. Dit type transport na gebruik moet worden opgeslagen. De beste optie is vouwmodellen. Dit zal het in het koude seizoen mogelijk maken om de scooter in de kast of op het balkon te verbergen. Sommige fabrikanten vullen de standaarduitrusting aan met speciale verzendzakken.
  • Complete set. Hierboven werd al vermeld dat de elektrische scooter kan worden aangevuld met andere elementen, bijvoorbeeld een opklapbare stoel. Deze optie is handig voor degenen die van plan zijn lange wandelingen te maken.

  • fabrikant - bekende bedrijven zijn duurder
  • een complete set - extra aanpassing zal van invloed zijn op een prijscategorie,
  • motorvermogen en batterijvermogen - bij volwassen modellen zijn er krachtige elektromotoren, dus de kosten zijn hoger,
  • materiaal - staal is goedkoper dan aluminium.

Als je een elektrische scooter koopt, moet je daarvoor garantiedocumenten eisen. Ze bevatten gedetailleerde informatie over de technische kenmerken, er is een bekendheid met de fabrikant.

Functies en functies


Het belangrijkste doel van de elektrische scooter - beweging, zonder het gebruik van fysieke inspanning. Dit doel wordt bereikt door een elektromotor en een batterij. Deze twee elementen zijn fundamenteel voor een dergelijk apparaat. De ontwikkelde snelheid en reistijd zijn hiervan afhankelijk.

Het gemiddelde gewicht dat bestand is tegen kinderautoped - 60-70 kg. Daarom is het geschikt voor kleine kinderen (of tieners) en magere volwassenen. De kracht van dit soort transport is 150 watt met de mogelijkheid om een ​​gemiddelde snelheid van 20-25 km per uur te ontwikkelen. Op volwassen modellen is een motor met een vermogen van 250 watt geïnstalleerd, die de snelheid verhoogt tot 35 km per uur.

Meer waard om bij de elektromotor te blijven. Het motorvermogen is afhankelijk van het type batterij.

  • zitplaats - verwijderbaar deel van de scooter, gebruikt voor lange afstanden,
  • Extra uitrusting van de wielen - afhankelijk van het type wegdek wordt het transport "geladen" in geschikte opritten,
  • lichten - een element dat tijdens de nachtrit niet kan worden vervangen.

  • voor wandelingen in de natuur
  • voor uitstapjes in de stad.

In het laatste geval zult u producten met een krachtige motor nodig hebben om niet halverwege de eindbestemming te stoppen. Een dergelijk voertuig helpt om files te voorkomen, omdat het op voetgangersverhardingen kan worden gebruikt. Het belangrijkste om te onthouden over het opladen van de batterij.

Voors en tegens van elektrische scooter


Zoals elk type technologie hebben elektrische scooters sterke en zwakke punten. Overweeg de voordelen van dit type transport:

  • efficiëntie,
  • gebruiksgemak en zorg,
  • milieuvriendelijkheid
  • weinig ruis
  • aangezien er geen benzine is, helpt het om een ​​onaangename geur te vermijden, wat de reden is waarom het opslaan van een scooter in de gang geen ongemak voor bewoners oplevert,
  • compact gemonteerd en gedemonteerd,
  • relatief laag gewicht, waardoor het gemakkelijk te vervoeren is.

Maar omwille van gerechtigheid is het de moeite waard om over de zwakke punten van de elektrische scooter te gaan. Deze omvatten dergelijke momenten:

  • korte reistijd
  • er zijn storingen die je niet zelf kunt oplossen,
  • hoge kosten - vanaf 1000 dollar.

exploitatie


Om de elektrische scooter langer dan een jaar te laten dienen en niet te breken, is het noodzakelijk om de handleiding te bestuderen. Het bestaat uit secties. Overweeg elk van hen.
De batterij vereist:

  • voor het eerste vertrek is de batterij volledig opgeladen,
  • na elke toepassing wordt de schijf volledig opgeladen,
  • wanneer de elektrische scooter voor de winter wordt "geconserveerd", wordt de batterij opnieuw opgeladen en de procedure wordt eenmaal per maand uitgevoerd,
  • volledige oplaadtijd - 6-8 uur, afhankelijk van het vermogen en het type drive
  • het apparaat is niet losgekoppeld van het netwerk totdat het rode lampje groen wordt,
  • in ieder geval is het onmogelijk om de gespecificeerde laadtijd te overschrijden, daarom wordt het niet aangeraden om de batterij 's nachts aan te zetten,
  • de elektrische scooter is uitgeschakeld als hij niet wordt gebruikt, zelfs als de stop korte tijd duurt.

  • kleine kinderen gebruiken geen elektrische voertuigen zonder toezicht van volwassenen,
  • Het apparaat wordt na elk gebruik schoongehouden.
  • Vóór "conservering" is het noodzakelijk om metalen onderdelen te reinigen van stof en vuil om roest en corrosie te voorkomen,
  • bij regenachtig weer is het beter om de scooter thuis te laten,
  • installeer geen motor of batterij met een vermogen dat hoger is dan aangegeven door de fabrikant,
  • Neem in geval van een storing onmiddellijk contact op met het servicecentrum,
  • elke vorm van configuratie moet "native" zijn.

Deze eenvoudige regels helpen het apparaat vele jaren in goede vorm te houden.

Veiligheidsmaatregelen


Net als elk ander voertuig vereist een elektrische scooter een zorgvuldige bediening. Dit geldt vooral voor kinderen. Daarom zou u de veiligheidsregels moeten kennen:

  • Het is mogelijk om het apparaat alleen te gebruiken na een grondige studie van de handleiding,
  • de eerste ritten worden met een minimale snelheid uitgevoerd om de manoeuvreerbaarheid van het voertuig te ervaren,
  • voor de reis moet het remsysteem noodzakelijkerwijs worden bestudeerd en getest,
  • kinderen en volwassenen worden aanbevolen om persoonlijke beschermingsmiddelen te dragen - een helm, handschoenen, kniebeschermers en elleboogbeschermers,
  • De kwaliteit van de wegen en het gewicht van de rijder zijn van invloed op de maximale snelheid, waardoor het onmogelijk is om meer uit het apparaat te persen dan gespecificeerd in het technisch paspoort,
  • de elektrische scooter wordt alleen gebruikt bij droog weer en op wegen met een vlak oppervlak,
  • in de regen blijft dit gereedschap thuis, omdat de elektrische tractie de basis is voor beweging,
  • kinderen worden alleen onder toezicht van volwassenen geschaatst,
  • scooter kan niet op de rijbaan rijden, alleen op de aangewezen weg,
  • de rijder is lid van het verkeer en moet zich daarom houden aan alle regels van de weg,
  • voor een betrouwbare retentie van het evenwicht op het apparaat, wordt de bediening alleen uitgevoerd in sportschoenen,
  • Vóór elke rit wordt niet alleen de acculading gecontroleerd, maar ook de bruikbaarheid van het remsysteem,
  • een elektrische scooter - een rijder,
  • kleding voor reizen worden zo gekozen dat geen enkel element (kant, lint, enz.) in de draaiende elementen terechtkomt,
  • tijdens het rijden moeten de armen en benen in perfecte positie op de juiste plaatsen zijn - het stuurwiel en de zool,
  • de ruimte waar de batterij wordt opgeslagen, moet droog en niet heet zijn,
  • als de elektrische scooter is gevallen of een sterk mechanisch effect heeft gehad, moet u dit aan de kapitein laten zien, maar in geen geval mag u het apparaat blijven gebruiken,
  • installeer geen beschadigde batterij, u moet deze vervangen,
  • scooter is ten strengste verboden om te gebruiken in alcoholische of narcotische toestand.

storingen


Elk ding heeft het vermogen om te breken. Elektrische scooter is geen uitzondering. Maar sommige storingen kunnen onafhankelijk worden opgelost en in andere gevallen is de hulp van professionals vereist. Het is belangrijk om op het moment van aankoop de verkoper te vragen naar de beschikbaarheid van servicecentra in de stad, waar ze kunnen helpen bij het oplossen van problemen.

Frequente storingen worden geassocieerd met batterijen, laders en elektronica. In de eerste twee gevallen wordt het probleem opgelost door nieuwe items te kopen. Maar het is beter om hun installatie toe te vertrouwen aan professionals. Reparatiewerkzaamheden zijn als volgt:

  • lassen van individuele elementen van metaal
  • oude lagers en kettingen vervangen door nieuwe,
  • controleer de hydraulica, en indien nodig repareren en pompen,
  • verandering van individuele elementen
  • volledige of gedeeltelijke vervanging van de motor of aandrijving.

Opmerkingen (31):

Er komt een breker, ja. Vrienden verkopen dergelijke scooters. Ze hebben veel getest en uiteindelijk gezegd dat Xiomi de beste optie is.
En hij werd beslist meer dan girokuteru geprezen.

Scroogeizino, hoe gaat het met de raap?

Op het hoverboard hield ik niet van de PPC. De snelheid is niet hetzelfde, het gewicht is zwaar, het is onhandig om te dragen. En natuurlijk is het valrisico veel groter.

Begonnen met drogen. Het bleek een beetje ... op de weg naar buiten denk ik al om te proberen)

Begonnen met drogen. Het bleek een beetje ... op de weg naar buiten denk ik al om te proberen)

Toen dronken ze een bericht over wat er gebeurde!) Ik vraag me af wat voor gewas je kwam

Giroskuter Ik heb een kind gekocht. Ik rijd mezelf - eigenlijk vond ik het leuk, maar ik moet in balans blijven. Relax werkt niet.
Met betrekking tot scooter. De hele logica is dat het gewoon niet nodig is om in de auto te gooien. Als je met de auto gaat - wat voor scooter?
Ik denk dat de toepassing anders is - ik heb bijvoorbeeld de kant van het ICC, maar om punt X aan te wijzen moet er nog steeds in de bus worden gegaan, waar je in godsnaam te voet of met de metro zult wachten met een overstap.
En hier is alles eenvoudig: ik reed 5-6 stations op de MSC, opende de scooter en na 10 minuten was je er. En smelt niet in het verkeer en verbrand geen benzine.
Winkelen en banken - nou, ik weet het niet. Ik denk dat je een kabel kunt bevestigen. In 5 minuten worden ze niet weggesleept, maar ik zou niet lang weggaan.

Ik wilde deze zelf meenemen, vanaf een paar kilometer parkeren om slechts доб te krijgen, maar ik kocht nooit een even ... waarschijnlijk neem ik het volgend jaar (als niets beter is) of als de elektrische is geweldig

Het apparaat (scooter) is alleen nodig voor degenen die ver van de metro naar het werk zijn. In de rest - laagfunctioneel entertainment. Ja, op een zomerse dag kun je een ritje maken in het park, maar doe het alleen of in gezelschap van dezelfde kajaks ... en dan wat te doen, omdat de winter nabij is. 3/4 jaar, zal hij thuis blijven. Al deze kabels (om niet te kapen) voegen aambeien toe wanneer ze worden gebruikt. Idealiter moet je natuurlijk met de auto, goed of met het openbaar vervoer naar het werk gaan, dit is FTW te voet!

Hebben ze je in het Cloverland laten wonen? hoe gaat het met de finish?

Een gewone fiets zoals wat + elektronabor. 35km.ch natuurlijk ongeveer 50km met soms pedalen. Om een ​​sit-down leven achter een computer te neuken.

Viel er niet op?))

Hoogte 180 cm. Max.
Het is allemaal duidelijk. Dus ik ging ervan uit.
Het wordt nergens behandeld. Geen geld, geen fraude.
Ze zeggen dat melk en zwemen helpen. Je gaat zwemmen.

> Oké, kom naar de bank, rol de scooter naar binnen of breng hem opgevouwen binnen.
Het is niet zo gedaan. Er zou een foto van een Mercedes moeten zijn.

En ik fiets door de ISC wanneer er geen regen valt.

De oogst komt naar hem toe als een voetstuk in een dop))

Ik ben van de dienaren in de comments, zoiets wordt uitgevoerd ...

> Een gewone fiets als een + elektronabor. 35km.ch natuurlijk ongeveer 50km met soms pedalen. Om een ​​sit-down leven achter een computer te neuken.
nee, nee, nee. dit is een heel ander segment en compleet andere dimensies.

Probeer een ander monowheel 🙂

Nou ja, soort dingen, ook hier over nadenken. Dat is gewoon niet overal waar we ons kunnen verplaatsen

Dit is gewoon de perfecte optie. De MCC met de elektrische scooter is handig, overal werken liften en zijn er geen drukte.

> een paar kilometer
Te duur. Het is beter om te zoeken naar lichtere modellen. Hier op 5-8 km is Xiaomi goed, met een briesje)

Ik ging niet naar binnen, er was een tractor met bulldozers, er werd wat stront vervoerd, ik ben hier in witte sneakers)) Afgaand op de rapporten, gaat het, maar langzaam. Liften zijn niet ingesteld, denk ik, in november, zullen niet overgeven. Maart-april is de real time.

Tozh optie, geweldig toch meer praktisch.

en je gezicht breken? met onze randen overal, is het monowheel rommel, zoals gyroscooters.

één vraag - fuck you car?

probeer meer voeten te lopen. Ze zeggen dat het nuttig is. 25 km rijden is als een goede wandeling. en op 5-6-10 heeft het geen zin om het te nemen.

Een goed hoverboard, waaruit je moet proberen te neuken, Xiaomi Ninebot Mini, maar weegt ook ongeveer 12 kg

Ik ken mezelf niet)) Echt gemakkelijker met taxi + trein + vliegtuig. Kruiwagen - zuiver waaier, zo groot als een scooter.

Niet ssy, Scrooge.
Floyd Meriuser van dezelfde hoogte.
Pizdyuley geeft bijna iedereen.
Samson was over het algemeen 167.

Witte kromovochki, zak aan de zijkant van je hoofd als een macfly van terug naar de toekomst, podzastryal in de jaren 80

Log in of registreer om een ​​reactie achter te laten.

Het kiezen van een scooter is een kwestie van smaak ↑

Koop een elektrische scooter of een gewone scooter - deze beslissing moet niet worden genomen op de uitloper van het moment. Lees de beoordelingen, lees de recensies, bekijk de kenmerken - het zal de keuze veel gemakkelijker en gemakkelijker maken.

En degenen die iets daartussen willen kiezen - en niet een bromfiets, en geen fiets, zullen tevreden zijn met het kiezen van een scooter. Maar de gebruikelijke of op de elektrische belasting - het is aan jou.

Bekijk de video: Eén week op een elektrische scooter naar kantoor. Wat ging er mis? (September 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send

lehighvalleylittleones-com